O Rotograma que existe — e o que sustenta auditoria
Existe, na maioria das operações de transporte, alguma forma de registro de rota. Pode ser um formulário preenchido antes da viagem, um mapa com anotações,
A rota liberada que nunca foi analisada
Liberar uma rota operacionalmente e analisar uma rota tecnicamente são duas ações distintas. Na maioria das operações de transporte, a primeira acontece com regularidade. A
O levantamento de campo que não gera dado
A maioria das organizações de transporte faz alguma forma de reconhecimento de rota. Alguém percorre o trajeto antes de liberar a operação regular. Alguém preenche
A rota que ninguém analisou antes do acidente
Em dez anos, o transporte rodoviário de carga acumulou 2.601 mortes por acidente de trabalho no Brasil — o setor que mais mata em mortes
Quando a auditoria do cliente encontra o que o sistema interno não viu
O bloqueio chegou por e-mail. A plataforma de gestão de terceiros do cliente informou que a empresa estava impedida de alocar trabalhadores no contrato até
O custo do acidente que não aparece na planilha
Toda organização que já passou por um acidente de trabalho grave conhece a conta que aparece logo depois: afastamento, benefício previdenciário, eventual condenação trabalhista. São
Responsabilidade objetiva: a empresa que não pode provar diligência
Em 2023, o STF concluiu o julgamento do Recurso Extraordinário 828.040, com repercussão geral reconhecida, e consolidou um entendimento que tem implicações diretas para qualquer
O NTEP que a empresa não estava preparada para contestar
Em 2006, a Previdência Social brasileira introduziu um mecanismo que mudou estruturalmente a forma como doenças ocupacionais são reconhecidas no país. A Lei nº 11.430/2006
A documentação que envelhece sem que ninguém perceba
O PGR foi elaborado há dezoito meses. Está dentro do prazo bienal de revisão estabelecido pela NR-1. O PCMSO foi renovado no início do ano.